«Мы бы с удовольствием катали на лифтах все Лесные». Почему подъемники пешеходного моста на вокзале в Молодечно не для всех?

Пешеходный мост на железнодорожном вокзале в Молодечно, соединяющий над путями и платформами большой город и микрорайон Лесные, оборудован двумя подъемниками для людей, передвигающихся на ортопедических колясках. Фактически это лифты. Почему бы не использовать их для всех людей, которым тяжело подниматься по ступенькам на мост высотой с трехэтажный дом?

В редакцию обратилась читательница Kraj.by вот с таким письмом: «Добрый день. Моя двоюродная сестра вчера столкнулась с неприятной ситуацией. Она живет на Лесных, совсем рядом с вокзалом. Недавно стала мамой. Вчера она хотела с коляской попасть в центр города через мост, который на вокзале. Там есть что-то вроде лифта-подъемника, но ей сказали, что он работает по вызову только для инвалидов-колясочников и их сопровождающих».

«В боте железной дороги эту информацию подтвердили, – отмечает наша читательница. – Получается, что все остальные, кто живет на Лесных – мамы с колясками, люди с травмами, пожилые – должны либо подниматься по лестнице, либо идти в обход через два железнодорожных переезда. Автобусы ездят не часто. Пандусы на лестницах моста есть, но там тяжело с коляской».

Наша читательница отмечает, что ее сестра хотела бы разобраться с проблемой попасть малоподвижным людям с Лесных в город. По мнению сестры, Лесные – довольно большой район, и сейчас, в XXI веке, для людей, живущих в Залинейном микрорайоне, не созданы никакие условия, чтобы быстро добраться в ту же поликлинику к определенному времени.

Журналист Kraj.by решил сам посмотреть, как преодолевают препятствия из 70 ступенек наверх и вниз люди с детскими колясками и велосипедами.

Молодая мама берет своего ребенка на руки. На участке лестницы с пандусом она поднимается с малышом на руках, а коляску катит за собой.

Для молодых велосипедистов такое испытание вряд ли является проблемой, тем более, что велосипед ведь не нужно нести на руках. Его можно катить по пандусу.

Ну а если не подниматься по лестнице, а спускаться, и здоровья у тебя в силу возраста хоть отбавляй, то и пандус не нужен.

Любителям велопрогулок старшего возраста пандус, конечно, помогает.

На мосту два подъемника. Один – со стороны большого города.

Второй – со стороны Лесных.

Наша мама с ребенком в коляске и наши велосипедисты не могут воспользоваться этими подъемниками. Впрочем, как и все остальные люди, передвигающиеся на собственных ногах. Подъемники предназначены лишь для определенной группы людей на ортопедических колясках. Об этом написано в инструкции с правилами пользования, размещенной прямо на этих подъемниках.

«Там нет кабины и стоит семиметровый винт»

Но неужели в городе такое большое количество людей на ортопедических колясках, которые регулярно передвигаются через этот мост из города на Лесные и обратно, что их права будут ущемлены, если подъемниками разрешат пользоваться, например, людям преклонного возраста и мамам с колясками? Да даже тем же велосипедистам.

Но, как выяснилось, разрешить пользоваться подъемниками всем, кто чувствует в этом необходимость, невозможно не потому, что боятся ущемить права людей на ортопедических колясках, а по другим причинам.

Причины эти озвучил порталу Kraj.by первый заместитель начальника – главный инженер Молодечненской дистанции пути Минского отделения Белорусской железной дороги Виктор Качан.

– На мосту с его обеих сторон два лифта-подъемника российского производства, которые были установлены в 2011 году. В инструкции по руководству и эксплуатации четко записано, что подъемники предназначаются именно для людей с особенностями, у которых должен быть сопровождающий, – рассказывает Виктор Качан. – Это не лифты в нашем обычном представлении. Чтобы вы понимали: там стоит семиметровый вертикальный винт, и управляется подъемник механически. Там нет кабины, как в лифте, а есть только площадка. Передвигается эта площадка очень медленно. За секунды, как в обычном лифте, вы наверх не подниметесь. Нужно нажимать кнопку, чтобы вызвать дежурного работника, который включает питание лифта и сообщает вам о возможности им воспользоваться.

Виктор Качан отмечает и немалый ресурс выработки этой конструкции – 14 лет. Даже если гипотетически предположить, что разрешили пользоваться подъемниками всем, кто этого захочет, то с таким сроком их службы высока вероятность, что люди начнут очень часто застревать в пути наверх или вниз, и железнодорожники столкнутся с огромным количеством жалоб.

– Вы поймите, что классических лифтов для железнодорожных мостов просто не существует. Это же не капитальное здание. Это – мост, – подчеркивает главный инженер Молодечненской дистанции пути.

– Поверьте, мы бы с удовольствием катали на лифтах все Лесные, но по объективным причинам это абсолютно невозможно, – сказал Виктор Качан.