В октябре причиненный в ДТП вред автомобилю будут рассчитывать по-новому. Рассказываем нюансы

С 15 октября вступает в силу приказ Белорусского бюро по транспортному страхованию № 37-од. Им в новой редакции изложены правила определения размера вреда, причиненного транспортному средству (ТС) в дорожно-транспортном происшествии (ДТП), для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, сообщает Национальный правовой интернет-портал.

Согласно документу, размер вреда определяет оценщик страховщика (Белорусского бюро по транспортному страхованию) либо исполнитель оценки.

Оценщик ТС — аттестованное этим бюро физлицо, проводящее оценку транспорта в области обязательного страхования гражданской ответственности (ОСГО) владельцев ТС лично, как индивидуальный предприниматель, либо в качестве работника исполнителя оценки, в том числе страховщика (Белорусского бюро). Исполнителем оценки выступает юрлицо либо ИП, оказывающие заказчику услуги по определению размера вреда для целей ОСГО автовладельцев.

В каких случаях проводится автотехническая экспертиза?

При определении размера вреда учитываются повреждения ТС в конкретном ДТП. Если по итогам осмотра техники невозможно разделить дефекты эксплуатации и последствия аварии, то проводится автотехническая экспертиза.

Оценщик, вычисляя размер вреда на дату оценки, исходит из расчета стоимости ремонта ТС и (или) обесценения его частей из-за ДТП и расчета цены единицы транспорта.

Стоимость ТС, его частей и материалов, используемых при ремонте, работ, определяется в белорусских рублях. Иностранные валюты допустимы в расчетах с последующим перерасчетом их в национальную валюту по официальному курсу Нацбанка на дату оценки.

Также установлены порядки определения размера вреда, сбора и анализа исходной информации для определения стоимости ТС и вреда, проведения идентификации транспорта и осмотра поврежденной техники, рассмотрения спорных ситуаций при выяснении размера вреда.

Кроме того, документ содержит требования к определению состояния поврежденного ТС и его частей, пробега транспортного средства, срока его эксплуатации и износа частей, стоимости материалов для ремонта; к фотосъемке поврежденного ТС, к выбору методов оценки стоимости техники.