Что делать, если попал в аварию в России?

При ДТП за границей споры между сторонами регулируются как международными договорами, так и законодательством страны, где случилось происшествие. Их знание поможет правильно действовать в подобной ситуации. Об особенностях применения норм международного права рассказали адвокат Минской областной коллегии адвокатов Илья Пинхасик и помощник адвоката Елена Чака.

Регулирующая правовая основа

К международным актам, регулирующим деликтную ответственность, в том числе вследствие ДТП, относится гаагская Конвенция о праве, применимом к дорожно-транспортным происшествиям (1971 г.), к которой присоединилась Беларусь. Документ применяется к внедоговорной ответственности в связи с дорожными происшествиями, имевшими место на территории договаривающихся государств.

— Одно из положений конвенции устанавливает, что применяется право государства, на территории которого случилось ДТП (место ДТП), — разъясняет Илья Пинхасик. — Если имеется два или более пострадавших, применимое право определяется отдельно для каждого. Если в ДТП вовлечены два или более транспортных средства, зарегистрированные в одной и той же стране, применяется национальное право государства регистрации.

При определении ответственности во внимание принимаются нормы, касающиеся контроля и безопасности дорожного движения, действующие на момент совершения ДТП в месте происшествия, то есть учитываются национальные правила дорожного движения.

Что говорит законодательство Беларуси

Эта норма закреплена в п. 1 ст. 1129 Гражданского кодекса Беларуси: права и обязанности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда, определяются по праву страны, где имело место действие или иное обстоятельство, послужившее основанием для требования о возмещении вреда.

Согласно ст. 508 Кодекса гражданского судопроизводства Беларуси суды могут рассматривать дела по искам иностранных лиц к ответчикам, имеющим место жительства (место пребывания) или место нахождения в Республике Беларусь. Подсудны также дела по искам к иностранным гражданам и лицам без гражданства, если они имеют место жительства (место пребывания) в Беларуси.

Иностранные граждане пользуются процессуальными правами и исполняют процессуальные обязанности наравне с белорусами и нашими организациями, если иное не установлено Конституцией, законодательными актами и международными договорами республики.

Международная или союзная страховка

При выезде в Россию владельцы (водители) авто, зарегистрированных в нашем государстве, вправе заключить с белорусской страховой организацией (членом Белорусского бюро по транспортному страхованию) договор международного страхования, действующий на территории России, либо договор союзного страхования, распространяющийся уже на две
страны.

В последнем варианте причиненный потерпевшему вред возмещается согласно праву той страны, на чьей территории произошла авария.

Обращаться при ДТП в России нужно в российскую страховую организацию причинителя вреда (при наличии о ней информации), в иных случаях — в Российский союз автостраховщиков.

— Поскольку осмотр поврежденной машины и иного имущества проводится в России, во избежание дополнительных расходов на их транспортировку рекомендуется незамедлительно заявить о произошедшем в страховую организацию причинителя вреда (при наличии о ней информации), в иных случаях — в РСА и согласовать осмотр до возвращения в Беларусь, — уточняет Илья Пинхасик. — Страховые случаи, наступившие в России, в которых гражданин Беларуси является потерпевшим, подлежат урегулированию в данном государстве и в соответствии с его законодательством при заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности.

Ущерб в результате ДТП в такой ситуации возмещается страховой компанией (в пределах установленного лимита ответственности) или виновником ДТП. Если страховая выплата не покрывает весь причиненный ущерб, оставшаяся часть компенсируется виновником.

Право потерпевшего на возмещение вреда нерушимо

Согласно постановлению Пленума Верховного Суда России № 31 от 8 ноября 2022 г. размер страхового возмещения в форме организации и оплаты восстановительного ремонта при причинении вреда транспортному средству потерпевшего (за исключением легковых автомобилей, находящихся в собственности граждан и зарегистрированных в Российской Федерации) определяется страховщиком по методике с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), который не может превышать 50% их стоимости (п. 19 ст. 12 закона об ОСАГО).

Давая оценку положениям закона об ОСАГО во взаимосвязи с положениями гл. 59 ГК РФ, Конституционный суд России в постановлении от 31 мая 2005 г. № 6 указал, что требование потерпевшего (выгодоприобретателя) к страховщику о выплате страхового возмещения в рамках договора обязательного страхования является самостоятельным и отличается от требований, вытекающих из обязательств вследствие причинения вреда.