Байкеры Олег и Алексей проехали 1720 километров по Беларуси за 20 часов. В чём сложность путешествия

Два мотоцикла, два города старта, одна общая цель. Минчанин Алексей Лисиченок и лидчанин Олег Белов встретились в условленной точке, чтобы вместе пройти суточный марафон по Беларуси. 1720 км, 20 часов в седле Honda Gold Wing и выполнение норматива Iron Butt Association. Как это было — в нашем материале.

У каждого из них был свой путь к старту. Алексей выехал из Минска, Олег — из Лиды. Они встретились в заранее оговоренном месте, чтобы дальше идти по маршруту вместе. Бок о бок, синхронно, поддерживая друг друга на дистанции почти в две тысячи километров. Два тяжёлых туристических мотоцикла Honda Gold Wing, суточный марафон — и ни одной лишней минуты на остановках.

Их маршрут прошёл по большому кругу через различные регионы страны . Общая протяженность — 1720 километров. За 20 часов.

Подготовка: каждый готовился по-своему, но цель была общей

Iron Butt Association требует от участников преодолеть минимум 1600 км за 24 часа. Алексей и Олег заложили на маршрут 1720 — с запасом. Но чтобы пройти его чисто, мало желания. Нужна дисциплина, четкий расчет и техническая готовность.

— Мы встретились на маршруте, у каждого была своя дорога к этой точке, — рассказывает Алексей. — Но подготовка шла параллельно. Заранее проложили общий маршрут, рассчитали время на каждом участке, продумали точки дозаправки. Мотоциклы подготовили основательно: полное ТО, масло, тормозные колодки, давление в шинах. Gold Wing — техника надежная, но перед таким заездом всё должно быть идеально.

Олег признается: специальной физической подготовки не было, но моральный настрой — это половина успеха.

— Спортзал я не посещал, но понимал, что сутки в седле — это марафон, — говорит он. — Знал: где-то на 12-м часу начнет «садиться» концентрация. Поэтому заранее продумывал, как переключать внимание, как следить за телом, чтобы вовремя менять позу. К этому нужно быть готовым психологически. Встретились с Алексеем — и поехали. Когда едешь вдвоем, дисциплина выше: видишь напарника, держишь ритм.

В пути: ритм, дорога и выдержка

После встречи они двигались синхронно. Без гонок, без рывков. Только ровный темп, который позволял проходить участок за участком, не теряя концентрации.

— Дорога разная, — комментирует Алексей. — Где-то трасса позволяет идти ровно, где-то появляются ремонты, участки с изменением покрытия. Это требует постоянного внимания. Мы не гнали, держали комфортную скорость, но следить за дорогой нужно было каждую секунду. Плюс — тяжелые мотоциклы: наши железные кони весят почти 400 килограммов каждый.

Затекшими мышцами управлять им становится сложнее, но мы справлялись.

— Самое сложное — монотонность. Особенно на прямых участках. Ты уже 12-й час в шлеме, пейзаж почти не меняется. В такие моменты главное — не «выпасть» из концентрации. На ночных участках это особенно чувствуется. Играет музыку, чтобы разгрузить голову, но полная расслабленность недопустима. Еще одним вызовом стала погода: на некоторых участках нас догонял дождь, видимость падала, а мокрая дорога требует двойной осторожности,- добавил Олег.

Остановки: каждая минута — золото

За 20 часов у ребят было несколько остановок — только на заправку. Максимум 10–15 минут. За это время — залить бак, выпить воды, размяться, пока двигатель остывает.

— Никаких кофе-брейков, никаких долгих фотосессий, — улыбается Олег. — Только бензин, вода и снова в седло. Мы жестко соблюдали график. Если на одной заправке задержаться на пять минут дольше — накопится отставание, которое не отыграешь. Поэтому каждая секунда на счету.

— За время остановок старались делать небольшую разминку, но она скорее для галочки — мышцы затекают моментально. Главное было — быстро вернуться в ритм. Особенно запомнилась одна ночная остановка на юге, когда туманы усиливаются, а до ближайшей заправки оставалось еще прилично — пришлось чуть сбавить темп, чтобы не рисковать,- кивает Алексей .

Впечатления: маршрут, который запоминается

То, что обычно туристы проезжают за несколько дней, Алексей и Олег увидели за 20 часов. Каждый регион — со своим характером, дорогами, пейзажами.

— Маршрут был выбран неслучайно, — говорит Алексей. — Мы хотели охватить западную и южную части страны: Гродненщина с ее холмами, Брестчина, Пинское Полесье с бескрайними просторами, Гомельщина, Витебщина. Очень контрастные регионы. И дороги везде разные — от Ремонты по дороге из Витебска в Минск. Временный железный мост в районе Микашевич. Это добавляло адреналина.

Олег соглашается: «Когда едешь по этому кругу, начинаешь по-настоящему чувствовать масштаб страны. 1720 километров — это серьезное расстояние даже для автомобиля, а мы на мотоциклах. За один день видишь, как меняется ландшафт, архитектура, настроение городов.

Финиш и Iron Butt: что дальше?

Замкнули круг за 20 часов. Норматив Iron Butt выполнен с запасом. На финише, признаются участники, эмоции смешанные.

— Когда заглушил двигатель, первая мысль: «Мы сделали это», — вспоминает Алексей. — Ноги ватные, спина болит, в ушах шум ветра. Но смотришь на одометр — 1720 километров. И это не просто цифры. Это чувство, что ты прошел испытание. И вдвойне приятно, что этот путь прошли вместе, хотя стартовали и финишировали из разных городов.

Олег добавляет: «Усталость колоссальная, но эйфория приходит позже, когда организм немного остывает. Понимаешь: это не рекорд ради рекорда. Это доказательство самому себе, что ты можешь больше, чем думаешь. Что тяжелый мотоцикл, длинная дорога и усталость — не помеха, если есть цель и надежный напарник рядом. Дождь, ночные участки, уставшие руки — всё это было, но мы не сдались».

Теперь ребятам предстоит оформить отчет для Iron Butt Association: дневник с показаниями одометра, чеки с заправок, фотографии в контрольных точках. Сертификат получит каждый, кто проходит верификацию. Но главное, по их словам, — не бумага.

— Мы сделали это для себя, — говорит Алексей. — Чтобы знать: наши мотоциклы — не просто красивые игрушки, а настоящие машины для дальних дорог. А мы — те, кто умеет на них ехать и доверять друг другу.

— Байкеры часто ассоциируются с отдыхом и выходными. Но есть и другой уровень — испытание себя и техники. И мы его прошли. Вместе,- подытожил Олег.